Saucy Dates原創研究 · 11,179名受訪者
如何在飛機上做愛？高空俱樂部調查
5%的受訪者表示曾在飛機上發生性行為，78%表示想嘗試。 我們對11,179名交友網路會員開展的國際調查，探索了高空俱樂部幻想與報告已加入者的經歷之間的差距。
“如何在飛機上做愛”背後的故事，遠比一對伴侶一起旅行多樣。受訪者描述的對象包括伴侶、陌生人、朋友及工作人員。我們詢問了地點、機型、航空公司、時間、持續時長以及是否被發現。這些細節使它成為我們最獨特的研究報道之一。
我們的原始資訊依然如故：受眾對高空俱樂部有相當大的好奇心，但實際報告有過經歷的人少得多。以下數字、資訊圖表和個人敘述保留了那個原始故事。這是受訪者經歷的報告，並非航空公司認可的指南，也不是對您下次航班會發生什麼的預測。
11,179人
通過我們交友網路開展的國際調查。
5%曾做過
表示已在飛機上發生過性行為的受訪者。
78%想嘗試
選擇對該經歷感興趣的受訪者。
什麼是高空俱樂部？
高空俱樂部是對曾在飛行中的飛機上做愛者的非正式稱呼。這是一種流行說法，並非正式會員組織，也沒有精確的海拔要求。
我們原來的導語開玩笑說，這個名稱低估了客機巡航的高度。更有趣的問題在於，人們所指的經歷是什麼：與伴侶事先計劃的親密接觸、意外的邂逅，還是僅僅覺得這個想法很吸引人？
因此，我們沒有止步於詢問是否做過。後續問題為故事提供了細節，也揭示了所報告的經歷可以多麼不同。
高空俱樂部統計：原始資訊圖表
我們的資訊圖表採用飛機安全須知卡的風格呈現調查結果。這是原始研究圖表，予以保留，供持續引用此報道的讀者與記者使用。
在您的網站嵌入此資訊圖表
請注明來源Saucy Dates並鏈接至本報告，讓讀者瞭解完整調查背景。
受訪者在飛機上與誰發生性行為？
同行伴侶是最大的單一類別，佔37%，但未過半。其他類別合計佔63%，這解釋了原始報道為何強調共同旅行的伴侶之外的邂逅。
| 報告的對象 | 公佈的佔比 |
|---|---|
| 伴侶 | 37% |
| 陌生人 | 30% |
| 工作人員 | 18% |
| 朋友 | 15% |
這些數字描述已報告經歷中的對象分布，並非全部11,179名受訪者的百分比。
伴侶：最大的單一群體
37%報告與伴侶一起。評論提及共同幻想，或出行前已討論過的體驗。這些敘述解釋了部分吸引力，卻無法說明這些動機在所有伴侶中有多普遍。
陌生人：意外的邂逅
30%報告與陌生人親密接觸。這是原始研究中令人意外的發現之一。它描述受訪者的回憶，並非坐在您旁邊的人有興趣邂逅的可能性。
工作人員：報道最大的意外之一
18%報告經歷涉及工作人員。我們因其存在可能性而加入這個選項，卻沒想到佔比如此突出。原始評論既有工作人員與乘客，也有工作人員之間的敘述；工作人員類別中14%報告被發現。
這些是未經覈實的參與者敘述。不應據此判斷航空公司員工的一般行為，也不應因此把職業性的友好解讀為私人好感。
朋友：佔比15%
朋友佔余下的15%。原始報告指出，該群體報告被發現的比例更高，但正文未公佈具體數值。認為尷尬可能解釋這一點的說法只是推測，並非調查確定的結論。
受訪者說事情發生在哪裡？
飛機洗手間是最常被報告的地點，其次是座位。原始報告還包含廚房區域，以及小部分駕駛艙經歷的說法。這些發現描述的是被報告的經歷，並不是對使用共享區域或限制區域的建議。
| 報告的地點 | 地點分類佔比 | 該類別內報告被發現的比例 |
|---|---|---|
| 洗手間 | 59% | 13% |
| 座位 | 31% | 14% |
| 廚房／配餐間 | 9% | 21% |
| 駕駛艙 | 1% | 27% |
原始分析將駕駛艙說法與機型、對象和評論交叉核對。許多涉及私人噴氣機或輕型飛機，因此被剔除，以盡可能將結果聚焦於商用飛機。最終的1%被描述為最佳估計，並非經獨立覈實的證據。
兩列百分比的基數不同。例如，59%是地點分類中涉及洗手間的佔比；13%是該類別內報告被發現的比例。兩者都不是完成初始調查的所有人的百分比。
機型：單通道與雙通道飛機
公佈的分布為 雙通道飛機55%，單通道飛機45%。原始機型比較中波音747排名第一，其後的波音777、波音787和空中巴士A380差距很小。
這些是未經加權的調查結果，未考慮機隊規模、乘客人數、航線長度、機齡或每位受訪者的乘機次數。因此，無法據此認定某種機型更容易發生親密接觸。
機型名稱屬於原始研究時期。我們保留這些發現，但並未把它們當作當前機隊資訊或訂票建議。
調查中出現了哪些航空公司？
受訪者也說出了航空公司的名字。下方詞雲保留了那些原始提及。這不是對航空公司政策、乘客行為或加入高空俱樂部可能性的排名。
我們的受眾主要來自美國和英國。航空公司規模、運營年數及這種地域構成都可能影響被提及的名字。原圖中某些名字當時已屬於歷史，更突顯人們是在回憶過去經歷，而非報告某次近期航班上的行為。
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白天航班與夜間航班
報告的經歷中，68%發生在夜間，32%發生在白天。 因此，夜間在這部分調查中佔主導，但原始報告也指出，夜間被發現的比例更高。
這一區別很重要：被報告得更多的情境，不一定被發現的報告更少。原文認為更安靜的機艙可能讓親密接觸更容易被察覺，這只是一種可能性，並非經過檢驗的結論。調查也未根據受訪者乘坐白天與夜間航班的次數進行調整。
受訪者表示持續了多久？
原始報告稱，大多數人報告的時長是十分鐘。問題專門詢問性交時長，不含前戲。它沒有公佈完整的時長表，也未提供十分鐘這一回答的準確百分比。
我們另行開展的 性愛持續時間調查 為報告的時長與期望提供了更廣泛的背景。兩個報道使用不同調查樣本，不能被視為關于飛行影響的受控比較。
14%報告被發現
在報告的經歷中， 14%表示被發現，86%表示沒有。有人描述被工作人員發現，也有人提到其他乘客。
原文將這些比較稱為“風險因素”。更準確地說，它們是歷史性的自報結果。它們無法預測某人被發現的幾率、確定隨後產生的後果，也無法證明某項行為安全或被允許。
共享的飛機也是工作場所和公共空間。其他乘客和機組人員並未同意參與別人的性經歷。請遵從機組指示，尊重他人的隱私和界限。
原始調查中的個人敘述
原報道包含以下成年受訪者的敘述。它們作為原始資料保留，並非經覈實的描述或建議。部分內容含露骨語言。
閱讀原始參與者敘述
“空乘把飲料灑在我的腿上，說了抱歉，我起身走去洗手間。她很性感，還向我遞眼色，於是我說我的褲子可能需要她幫忙，她就拉開了我的拉鍊……接著我發現自己已經讓她彎下腰……”
“特別好玩，我和機組朋友早就想這麼做，後來終於有了機會……”
“我聽到空乘跟她朋友說，她和男友分手，很久沒做愛了。我和她調情了一陣，最後她問要不要去洗手間做愛。她說沒時間前戲，叫我進去時就要硬起來……”
“我女朋友先偷偷進了洗手間。我等了兩分鐘，再按我們約好的暗號敲門，她讓我進去，我們就開始了……”
“當時是夜裡，大家都睡了。我們去了後面的洗手間。她先去，一分鐘後我再過去。沒人注意到。我們在裡面待了大約15分鐘，想著隨時可能被發現，很有趣，十分刺激。”
“非常有趣。我和坐在旁邊的男人做了。我們聊了一陣，他就開口問了。我們都小心地走向洗手間，幸好是夜間航班，機艙很暗。”
“我聽到後面隔幾個座位的女人在電話里說高空俱樂部。我轉身朝她微笑，她臉紅了，因為沒想到有人聽見。過了一會兒，我決定去洗手間，其他人不是睡著就是盯著手機。我站起來，轉身經過她的座位去洗手間時，朝她眨眼並向洗手間點了點頭，然後去等了幾分鐘。我以為她不會來，甚至覺得自己這樣想很傻；結果開門時她正站在那裡。我馬上把她拉近，開始吻她……”
“那個女孩從走道經過我身邊，碰了碰我的肩膀，她已經向我暗示了一個小時。我跟著起身，走到洗手間，看看四周便進去了。我撩起裙子坐在洗手池上，她用手指乾我，還舔我的……”
“這是我一直想做的事，我看到終於能和一個朋友上床的機會！我知道她無法抗拒這個機會，於是讓她跟我去洗手間……”
“和潛水夥伴出國時，我們難抵激情，衝進洗手間。轉眼間，我們的手就伸進了彼此的內褲……”
“洗手間門沒鎖，我開門看到一個女人。她邀請我進去，還拍了照片證明自己現在是高空俱樂部成員！”
“我剛走向洗手間，一位男空乘就用誘惑的眼神看著我。他眨眼，我便甜甜地笑了，示意他跟我去洗手間。他的特別大……”
“長途飛往迪拜，我們移開扶手，用毯子遮住自己，棒極了！”
“我們兩個人弄到了三個座位。在毯子下熱身一會兒後，就躺下假裝睡覺，最後舒服又緩慢地做了一陣……”
“我們訂了機艙後面的座位，一直都盡量訂那裡。我們和一位空乘聊起來，她對我的女性朋友很愛調情，但我的朋友並不喜歡女性……聊著聊著，我告訴她們，我很想在飛機上做愛，這一直是我的幻想。空乘說她過去做過幾次，喜歡可能被發現的感覺。我問她是否願意帶我到後面的配餐間玩一玩。這時朋友插話說，如果要發生，那也應該是和她，而不是空乘。空乘於是說，如果我們想去後面，她會拉上簾子，但不保證沒人發現。後來的事情，大家都懂了！”
“我們都上夜班，那是一時衝動發生的事。”
“三人行”
“我在洗手間時女朋友來了，敲門後我讓她進去，和她做了。正準備出去時（5分鐘後），空乘敲門讓我們回座位，沒再說別的。不過落地後她在登機口把我拉到一旁，說‘別再這樣了’。”
“我和那位空乘在交往，回家途中她想讓我乾她，於是我們決定冒險在洗手間試試，但其他工作人員最後來敲門，我們被發現了。”
“我先去洗手間，他隨後進來。剛漸入佳境，就有人敲門要用洗手間。我們只好昂首走出去。我笑著，仍覺得很開心。”
我們如何開展高空俱樂部調查
我們通過交友網路，對國際受眾中的 11,179人 進行了調查。最初的“飛機上的性行為……”問題提供三個回答：“想嘗試”“絕不”“已經做過”。
表示做過的人收到後續問題：
- 您在飛機的什麼地方發生性行為？
- 對象是誰？
- 是白天還是夜間？
- 性交持續多久（不含前戲）？
- 航空公司叫什麼？
- 是哪種機型？
- 您被發現了嗎？
- 還有其他評論嗎？
我們將回答與是否被發現的報告相比較，描述不同類別之間的差異。這些後續數字涉及報告有過經歷的人，而非全部初始調查受眾。
這是來自交友網路受眾的歷史自報研究，並非具有代表性的航空乘客調查。原文未提供調查日期、後續樣本的準確人數或完整加權方法。公佈的百分比保持原樣；我們沒有將四捨五入的百分比換算成虛構的受訪人數。
高空俱樂部調查：常見問題
多少人表示曾在飛機上做愛？
11,179名受訪者中5%表示已做過。這是此交友網路樣本的結果，並不是測量出的全體航空乘客中的比例。
多少人想加入高空俱樂部？
78%選擇“想嘗試”。加上報告有經歷的5%，這兩個回答在調查中合計為83%。這並不意味著某次航班上83%的乘客感興趣。
報告的親密接觸大多是與伴侶嗎？
伴侶是最大的單一類別，佔37%，但未過半。陌生人佔30%，工作人員佔18%，朋友佔15%。
最常報告的地點是什麼？
洗手間佔公佈地點分類的59%，其次為座位31%、配餐間9%，以及估計的駕駛艙類別1%。
調查能確定最佳航空公司或機型嗎？
不能。機型和航空公司的提及未按機隊規模、乘客人數或旅行模式加權。它們記錄原始受訪者的說法，並非確定最佳選擇。
這些是新收集的統計資料嗎？
不是。此處保留原始發現和圖表，並擴充解釋。這次更新不代表開展了新的調查實地工作。
在媒體報道中使用本研究
此報道吸引了媒體關注，並持續被引用。記者、製作人和博主可以在本頁集中找到原始數字、資訊圖表和調查背景。
請注明來源為 Saucy Dates對11,179名交友網路受訪者開展的國際調查 ，並鏈接至本報告。引用後續結果時，請說明這些涉及報告有過經歷的受訪者。請勿將歷史百分比表述為新調查或全體乘客的比例。
幻想比實際經歷更普遍
本研究留下的資訊是好奇心與經歷之間的對照：78%想嘗試，而5%表示做過。在報告有經歷的人中，對象與情境的多樣性，使故事比單純描述伴侶共同旅行更令人意外。
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