Oorspronkelijk onderzoek van Saucy Dates · 11,179 respondenten
Hoe heb je seks in een vliegtuig? De mile-highclub-enquête
5% van de respondenten zei seks in een vliegtuig te hebben gehad, terwijl 78% dat graag zou willen. Onze internationale enquête onder 11,179 leden van ons datingnetwerk onderzocht de kloof tussen de mile-highclubfantasie en de ervaringen van mensen die meldden erbij te horen.
Het verhaal achter ‘hoe heb je seks in een vliegtuig’ bleek veel gevarieerder dan een stel dat samen reist. Respondenten beschreven partners, vreemden, vrienden en personeelsleden. We vroegen naar locaties, vliegtuigen, luchtvaartmaatschappijen, tijdstip, duur en of ze betrapt waren. Die details maakten dit een van onze meest bijzondere onderzoeksverhalen.
Onze oorspronkelijke boodschap blijft: er was aanzienlijke nieuwsgierigheid naar de mile high club bij ons publiek, maar veel minder mensen rapporteerden de ervaring daadwerkelijk te hebben gehad. De cijfers, infographic en persoonlijke verhalen hieronder behouden dat oorspronkelijke verhaal. Dit is een verslag van ervaringen van respondenten, geen door een luchtvaartmaatschappij goedgekeurde handleiding of voorspelling van wat er op je volgende vlucht zal gebeuren.
Belangrijkste statistieken · Infographic · Met wie? · Locaties · Vliegtuigen en luchtvaartmaatschappijen · Enquêtemethode · Veelgestelde vragen
11,179 personen
Een internationale enquête binnen ons datingnetwerk.
5% had het gedaan
Respondenten die zeiden al seks in een vliegtuig te hebben gehad.
78% zou het graag willen
Respondenten die belangstelling voor de ervaring selecteerden.
Wat is de mile high club?
De mile high club is de informele naam voor mensen die seks hebben gehad aan boord van een vliegend vliegtuig. Het is een populaire uitdrukking, geen formele ledenorganisatie of een precieze hoogte-eis.
Onze oorspronkelijke inleiding grapte dat de naam de kruishoogte van een verkeersvliegtuig onderschat. De interessantere vraag was wat mensen onder de ervaring verstonden: een geplande ontmoeting met een partner, onverwacht contact of gewoon iets waarvan het idee hen aansprak?
Daarom gingen we verder dan vragen of iemand het had gedaan. De vervolgvragen gaven het verhaal zijn details en onthulden hoe verschillend de gerapporteerde ervaringen konden zijn.
Mile-highclubstatistieken: de oorspronkelijke infographic
Onze infographic presenteert de bevindingen in de stijl van een veiligheidskaart in een vliegtuig. Het is de oorspronkelijke onderzoeksafbeelding, behouden voor lezers en journalisten die naar het verhaal blijven verwijzen.
Deze infographic op je website insluiten
Vermeld Saucy Dates als bron en link naar dit verslag zodat lezers de volledige enquêtecontext kunnen bekijken.
Met wie hadden respondenten seks in een vliegtuig?
Een meereizende partner was met 37% de grootste afzonderlijke categorie, maar vormde geen meerderheid. De andere categorieën waren samen goed voor 63%, wat verklaart waarom het oorspronkelijke verhaal de nadruk legde op ontmoetingen buiten stellen die samen reizen.
| Gerapporteerde metgezel | Gepubliceerd aandeel |
|---|---|
| Partner | 37% |
| Vreemde | 30% |
| Personeelslid | 18% |
| Vriend | 15% |
Deze cijfers beschrijven de verdeling van metgezellen bij gerapporteerde ervaringen, geen percentages van alle 11,179 respondenten.
Partners: de grootste afzonderlijke groep
37% rapporteerde met een partner te zijn geweest. Hun opmerkingen noemden het idee van een gedeelde fantasie of een ervaring die ze vóór de reis hadden besproken. Deze verhalen verklaren een deel van de aantrekkingskracht, maar kunnen ons niet vertellen hoe typisch die motivaties voor alle stellen waren.
Vreemden: onverwacht contact
30% rapporteerde een ontmoeting met een vreemde. Dit was een van de verrassende bevindingen in het oorspronkelijke onderzoek. Het beschrijft herinneringen van respondenten, niet de waarschijnlijkheid dat de persoon naast je geïnteresseerd is in een ontmoeting.
Personeel: een van de grootste verrassingen van het verhaal
18% rapporteerde een ontmoeting waarbij een personeelslid betrokken was. We hadden die optie opgenomen omdat het mogelijk was, maar verwachtten niet dat ze zo sterk naar voren zou komen. De oorspronkelijke opmerkingen bevatten zowel verhalen tussen personeel en passagiers als tussen personeelsleden; 14% in de personeelscategorie rapporteerde betrapt te zijn.
Dit zijn niet-geverifieerde verhalen van deelnemers. Ze mogen niet worden gelezen als bewijs van hoe luchtvaartpersoneel zich doorgaans gedraagt of als reden om professionele vriendelijkheid als persoonlijke belangstelling te interpreteren.
Vrienden: 15% van de verdeling
Vrienden waren goed voor de resterende 15%. Het oorspronkelijke verslag merkte in deze groep een hoger gerapporteerd percentage betrapte mensen op, maar publiceerde geen cijfer in de artikeltekst. De suggestie dat ongemak dit zou kunnen verklaren was speculatie, geen vaststelling van de enquête.
Waar gebeurde het volgens respondenten?
Vliegtuigtoiletten waren de meest gerapporteerde locatie, gevolgd door stoelen. Het oorspronkelijke verslag bevatte ook claims over boordkeukens en een kleine cockpitcategorie. Deze bevindingen beschrijven gerapporteerde ervaringen; het zijn geen aanbevelingen om gedeelde of afgeschermde ruimtes te gebruiken.
| Gerapporteerde locatie | Aandeel in de locatieverdeling | Gerapporteerd betrapt binnen die categorie |
|---|---|---|
| Toiletten | 59% | 13% |
| Stoelen | 31% | 14% |
| Keuken / boordkeuken | 9% | 21% |
| Cockpit | 1% | 27% |
De oorspronkelijke analyse vergeleek cockpitclaims met vliegtuigtype, metgezel en opmerkingen. Veel gingen over privéjets of lichte vliegtuigen en werden verwijderd om de bevindingen waar mogelijk op commerciële vliegtuigen te richten. De resulterende 1% werd beschreven als de beste schatting, niet als onafhankelijk geverifieerd bewijs.
De twee percentagekolommen hebben verschillende grondslagen. Zo is 59% het aandeel toiletten binnen de locatieverdeling; 13% is het gerapporteerde percentage betrapte mensen binnen die categorie. Geen van beide is een percentage van iedereen die de oorspronkelijke enquête invulde.
Vliegtuigtype: toestellen met één versus twee gangpaden
De gepubliceerde verdeling was 55% voor vliegtuigen met twee gangpaden en 45% voor vliegtuigen met één gangpad. De oorspronkelijke modellenvergelijking zette de Boeing 747 bovenaan, met weinig verschil tussen de Boeing 777, Boeing 787 en Airbus A380 daarachter.
Dit waren ongewogen enquêteresultaten. Ze hielden geen rekening met vlootomvang, passagiersaantallen, routelengte, vliegtuigleeftijd of het aantal reizen van elke respondent. Ze kunnen daarom niet vaststellen dat een bepaald model een ontmoeting waarschijnlijker maakt.
De vliegtuignamen horen bij de oorspronkelijke onderzoeksperiode. We hebben de bevindingen behouden zonder er actuele vlootinformatie of boekingsadvies van te maken.
Welke luchtvaartmaatschappijen verschenen in de enquête?
Respondenten noemden ook luchtvaartmaatschappijen. De woordwolk hieronder bewaart die oorspronkelijke vermeldingen. Het is geen ranglijst van maatschappijbeleid, passagiersgedrag of de kans om bij de mile high club te komen.
Ons publiek kwam voornamelijk uit de VS en het VK. De omvang van luchtvaartmaatschappijen, het aantal actieve jaren en die geografische mix konden allemaal de genoemde namen beïnvloeden. Sommige namen in de oorspronkelijke afbeelding waren al historisch, wat onderstreept dat mensen herinneringen aan eerdere ervaringen ophaalden in plaats van activiteiten op één recente vlucht te rapporteren.
Probeer Saucy Dates · Volwassenen 18+
Je volgende connectie kan op de grond beginnen
Ontdek Saucy Dates en ontmoet volwassenen die jouw belangstelling voor vrijblijvend daten delen.
Aanmelden, rondkijken, Hots en flirts zijn gratis. Voor volledige privéberichten is een upgrade nodig.
Dagvluchten versus nachtvluchten
68% van de gerapporteerde ervaringen vond ’s nachts plaats en 32% overdag. De nacht voerde dus dit deel van de enquête aan, maar het oorspronkelijke verslag merkte ook op dat ’s nachts een hoger percentage werd betrapt.
Dat onderscheid is belangrijk: de vaker gerapporteerde omgeving was niet noodzakelijk die met minder meldingen van ontdekking. De oorspronkelijke verklaring dat een stillere cabine een ontmoeting opvallender zou kunnen maken, was een mogelijkheid, geen getoetste conclusie. De enquête corrigeerde ook niet voor hoeveel dag- en nachtvluchten respondenten hadden genomen.
Hoe lang duurde het volgens respondenten?
Het oorspronkelijke verslag beschreef tien minuten als de duur die de meerderheid rapporteerde. De vraag ging specifiek over geslachtsgemeenschap, zonder voorspel. Er werd geen volledige duurtabel of exact percentage voor het antwoord van tien minuten gepubliceerd.
Onze afzonderlijke enquête over hoe lang seks duurt biedt bredere context voor gerapporteerde duur en verwachtingen. De twee verhalen gebruiken afzonderlijke enquêtesteekproeven en mogen dus niet worden behandeld als een gecontroleerde vergelijking van het effect van vliegen.
14% rapporteerde betrapt te zijn
Over alle gerapporteerde ervaringen heen zei 14% betrapt te zijn en 86% niet. Sommigen beschreven ontdekking door personeel; anderen noemden medepassagiers.
Het oorspronkelijke artikel noemde deze vergelijkingen een ‘risicofactor’. Nauwkeuriger gezegd zijn het historische, zelfgerapporteerde uitkomsten. Ze kunnen niet iemands kans op ontdekking voorspellen, vaststellen welke gevolgen volgden of aantonen dat een activiteit veilig of toegestaan was.
Een gedeeld vliegtuig is ook een werkplek en een openbare omgeving. Andere passagiers en bemanning hebben niet ingestemd met betrokkenheid bij andermans seksuele ervaring. Volg instructies van de bemanning en respecteer de privacy en grenzen van anderen.
Persoonlijke verhalen uit de oorspronkelijke enquête
Het oorspronkelijke verhaal bevatte de volgende verslagen van volwassen respondenten. Ze worden behouden als bronmateriaal, niet als geverifieerde beschrijvingen of advies. Sommige bevatten expliciete taal.
Lees de oorspronkelijke verhalen van deelnemers
‘Een stewardess morste een drankje op mijn been en zei sorry. Ik stond op en liep naar het toilet. Ze was lekker en gaf me die blik, dus ik zei dat ik wel wat hulp met mijn broek kon gebruiken en ze ritste me open . . . . Voor ik het wist had ik haar voorovergebogen . . . . .’
‘Het was superleuk, mijn vriend uit de bemanning en ik wilden het al heel lang doen en toen kregen we de kans . . . . .’
‘Ik hoorde toevallig de stewardess tegen haar vriend zeggen dat ze geen seks had gehad, dat het uit was met haar vriendje en dat het lang geleden was. Ik versierde haar een tijdje en uiteindelijk vroeg ze of we naar het toilet wilden om seks te hebben. Ze zei dat er geen tijd was voor voorspel en dat ik hem hard moest hebben tegen de tijd dat ik daar binnenkwam . . . .’
‘Mijn vriendin sloop eerst het toilet in. Ik wachtte twee minuten en klopte toen met het geheime signaal dat we hadden afgesproken. Ze liet me binnen en we gingen aan de slag . . .’
‘Het was nacht en iedereen sliep. We gingen naar de achterste toiletten. Zij ging eerst en ik ging een minuut later naar achteren. Niemand merkte iets. We waren daar ongeveer 15 minuten; het was heel leuk om te denken dat we elk moment betrapt konden worden. Het was erg opwindend.’
‘Het was ontzettend leuk. Ik deed het met de man op de stoel naast me. We hadden een tijdje gepraat en hij vroeg het gewoon. We gingen allebei voorzichtig naar het toilet; gelukkig was het vliegtuig donker omdat het een nachtvlucht was.’
‘Ik hoorde toevallig een vrouw een paar stoelen achter me aan de telefoon over de mile high club praten. Ik draaide me om en glimlachte naar haar, en ze bloosde omdat ze dacht dat niemand het had gehoord. Er ging wat tijd voorbij en ik besloot naar het toilet te gaan; alle anderen sliepen of staarden naar hun mobiel. Toen ik opstond en me omdraaide om op weg naar het toilet langs haar stoel te lopen, knipoogde ik en knikte richting het toilet. Ik ging erheen en wachtte een paar minuten. Ik dacht dat ze niet kwam en voelde me stom dat ik er überhaupt aan had gedacht, maar toen ik de deur opende stond ze daar. Ik trok haar meteen naar me toe en begon haar te zoenen . . . . .’
‘De vrouw liep in het gangpad langs me en raakte mijn schouder aan; ze gaf me al een uur signalen. Ik stond achter haar op, ging naar het toilet, keek rond en stapte naar binnen. Ik trok mijn rok omhoog en ging op de wastafel zitten terwijl ze me met haar vingers n##kte en mijn . . . . likte.’
‘Het was iets wat ik wilde doen en ik zag een kans om eindelijk een vriendin van me te pakken! Ik wist dat ze deze kans niet kon weerstaan, dus liet ik haar me volgen naar het toilet . . . .’
‘Ik ging aan boord met mijn duikmaatje. De passie kreeg de overhand en we renden naar het toilet. In een flits zaten onze handen in elkaars onderbroek . . . . .’
‘De toiletdeur was niet op slot. Ik opende de deur en zag een vrouw. Ze nodigde me uit en maakte een foto om te bewijzen dat ze nu lid was van de mile high club!’
‘Ik ging net naar het toilet toen een steward me verleidelijk aankeek. Hij knipoogde, dus ik glimlachte lief naar hem en gebaarde dat hij me moest volgen naar het toilet. Hij had een enorme . . . . . . .’
‘Lange vlucht naar Dubai. We verplaatsten de armleuning en schermden ons af met dekens, en het was geweldig!’
‘We kregen drie stoelen voor ons tweeën. Na wat opwarmen onder de dekens gingen we liggen alsof we gingen slapen en eindigden we een tijdje lekker langzaam te n##ken . . .’
‘We hadden de achterste stoelen geboekt, die proberen we altijd te krijgen. We raakten aan de praat met een stewardess. Ze flirtte flink met mijn vriendin, maar die viel niet op vrouwen.... We praatten verder en ik vertelde hun allebei dat ik graag seks in een vliegtuig wilde hebben; dat was altijd een fantasie van me geweest. De stewardess vertelde dat ze het vroeger een paar keer had gedaan en het idee om betrapt te worden heerlijk vond. Ik vroeg of ze me mee wilde nemen naar de boordkeuken om wat plezier met haar te hebben. Toen mengde mijn vriendin zich erin en zei dat als het zou gebeuren, het met haar zou zijn en niet met de stewardess. De stewardess antwoordde dat ze de gordijnen zou sluiten als we naar achteren wilden, maar zonder garantie dat niemand ons zou vinden. De rest is, zoals ze zeggen, geschiedenis!’
‘We werken allebei in de nachtdienst en het was een spontane ingeving.’
‘Trio’
‘Mijn vriendin kwam naar het toilet terwijl ik erin zat, klopte en ik liet haar binnen en n##kte haar. Net toen we eruit wilden (5 minuten later), klopte een stewardess en zei dat we naar onze stoelen moesten teruggaan, verder niets. Maar na de landing nam ze me bij de gate apart en zei: “Doe dat nooit meer.”’
‘Ik had een relatie met de stewardess, maar op weg naar huis wilde ze dat ik haar n##kte. Dus besloten we het risico te nemen en het op het toilet te proberen, maar uiteindelijk klopte ander personeel op de deur en werden we betrapt.’
‘Ik ging eerst naar het toilet, hij volgde. Het werd net lekker toen iemand op de deur klopte omdat die naar het toilet moest. We konden niet anders dan met opgeheven hoofd naar buiten komen. Ik lachte en had het toch naar mijn zin gehad.’
Hoe we de mile-highclub-enquête uitvoerden
We ondervroegen een internationaal publiek van 11,179 personen binnen ons datingnetwerk. De eerste vraag ‘Seks in een vliegtuig…’ bood drie antwoorden: ‘Zou ik graag willen’, ‘Geen sprake van’ en ‘Al gedaan’.
Wie zei het te hebben gedaan, kreeg vervolgvragen:
- Waar had je seks in een vliegtuig?
- Met wie was het?
- Was het overdag of ’s nachts?
- Hoe lang duurde de geslachtsgemeenschap, zonder voorspel?
- Wat was de naam van de luchtvaartmaatschappij?
- Wat was het type vliegtuig?
- Ben je betrapt?
- Waren er nog andere opmerkingen?
We vergeleken antwoorden met de antwoorden over betrapt worden om verschillen tussen categorieën te beschrijven. Die vervolgcijfers betreffen mensen die een ervaring rapporteerden, niet het volledige publiek van de oorspronkelijke enquête.
Dit is historisch, zelfgerapporteerd onderzoek onder het publiek van een datingnetwerk, geen representatieve enquête onder vliegtuigpassagiers. Het oorspronkelijke artikel geeft geen veldwerkdata, exacte steekproefaantallen voor vervolgvragen of volledige wegingsmethode. Gepubliceerde percentages blijven behouden zoals oorspronkelijk gerapporteerd; we hebben afgeronde percentages niet omgezet in verzonnen aantallen respondenten.
Mile-highclub-enquête: veelgestelde vragen
Hoeveel mensen zeiden seks in een vliegtuig te hebben gehad?
5% van de 11,179 respondenten zei het al te hebben gedaan. Dat is het resultaat voor deze datingnetwerksteekproef, geen gemeten percentage onder alle vliegtuigpassagiers.
Hoeveel mensen wilden bij de mile high club komen?
78% selecteerde ‘Zou ik graag willen’. Samen met de 5% die ervaring rapporteerde, maakte dat 83% voor die twee antwoorden in de enquête. Het betekent niet dat 83% van de passagiers op een bepaalde vlucht geïnteresseerd is.
Waren de meeste gerapporteerde ontmoetingen met een partner?
Een partner was met 37% de grootste afzonderlijke categorie, maar geen meerderheid. Vreemden waren goed voor 30%, personeel voor 18% en vrienden voor 15%.
Wat was de meest gerapporteerde locatie?
Toiletten waren goed voor 59% van de gepubliceerde locatieverdeling, gevolgd door stoelen met 31%, boordkeukens met 9% en de geschatte cockpitcategorie met 1%.
Identificeert de enquête de beste luchtvaartmaatschappij of het beste vliegtuig?
Nee. Vermeldingen van vliegtuigen en luchtvaartmaatschappijen waren niet gewogen naar vlootomvang, passagiersaantallen of reispatronen. Ze leggen de claims van de oorspronkelijke respondenten vast, in plaats van een beste optie te bepalen.
Zijn dit pas verzamelde statistieken?
Nee. De oorspronkelijke bevindingen en afbeeldingen blijven hier behouden met uitgebreide uitleg. Deze update vertegenwoordigt geen nieuw enquêteveldwerk.
Dit onderzoek gebruiken in mediaberichtgeving
Dit verhaal heeft media-aandacht gekregen en er wordt nog steeds naar verwezen. Journalisten, producenten en bloggers kunnen deze pagina gebruiken om de oorspronkelijke cijfers, infographic en enquêtecontext op één plek te vinden.
Vermeld de internationale Saucy Dates-enquête onder 11,179 respondenten uit het datingnetwerk en link naar dit verslag als bron. Maak bij het citeren van vervolgresultaten duidelijk dat ze respondenten betreffen die een ervaring rapporteerden. Presenteer de historische percentages niet als een nieuwe enquête of als percentages voor alle passagiers.
Voor interviews, meer informatie of een nieuwe enquête voor je verhaal, neem dan contact met ons op of bezoek de persmap.
De fantasie kwam vaker voor dan de ervaring
De blijvende boodschap van dit onderzoek is het contrast tussen nieuwsgierigheid en ervaring: 78% wilde het, tegenover 5% die zei het te hebben gedaan. Bij mensen die ervaring rapporteerden, maakte de variatie in metgezellen en omstandigheden het verhaal verrassender dan een eenvoudig verslag van stellen die samen reizen.
Je vindt onze infographic niet in het stoelvak als officiële veiligheidskaart. Het blijft een bijzonder stuk onderzoek van Saucy Dates naar een veelbesproken fantasie en de verhalen die mensen ons erover vertelden.
Meer oorspronkelijk onderzoek van Saucy Dates
Bekijk onze enquête over seks op het werk, vergelijk voorkeuren voor geluiden en woorden tijdens intimiteit of lees het verhaal over de beste en slechtste minnaars ter wereld. Meer vind je op de Saucy Dates blog.