Ymchwil wreiddiol Saucy Dates · 11,179 ymatebydd
Sut i gael rhyw ar awyren? Arolwg y mile high club
Dywedodd 5% o ymatebwyr eu bod wedi cael rhyw ar awyren, tra dywedodd 78% yr hoffent wneud hynny. Archwiliodd ein harolwg rhyngwladol o 11,179 aelod o’n rhwydwaith dyddio’r bwlch rhwng ffantasi’r mile high club a phrofiadau pobl a ddywedodd eu bod wedi ymuno ag ef.
Trodd y stori y tu ôl i “sut i gael rhyw ar awyren” yn llawer mwy amrywiol na chwpl yn teithio gyda’i gilydd. Disgrifiodd ymatebwyr bartneriaid, dieithriaid, ffrindiau ac aelodau staff. Gofynnom am leoliadau, awyrennau, cwmnïau hedfan, adeg y dydd, hyd ac a oeddent wedi cael eu dal. Gwnaeth y manylion hynny hon yn un o’n straeon ymchwil mwyaf unigryw.
Mae ein neges wreiddiol yn parhau: roedd cryn chwilfrydedd am y mile high club ymhlith ein cynulleidfa, ond llawer llai o bobl a ddywedodd eu bod wedi cael y profiad mewn gwirionedd. Mae’r ffigurau, y ffeithlun a’r hanesion personol isod yn cadw’r stori wreiddiol honno. Adroddiad am brofiadau ymatebwyr yw hwn, nid canllaw a gymeradwywyd gan gwmni hedfan na rhagfynegiad o’r hyn a fydd yn digwydd ar eich hediad nesaf.
Prif ystadegau · Ffeithlun · Gyda phwy? · Lleoliadau · Awyrennau a chwmnïau hedfan · Dull yr arolwg · Cwestiynau cyffredin
11,179 o bobl
Arolwg rhyngwladol ar draws ein rhwydwaith dyddio.
Roedd 5% wedi’i wneud
Ymatebwyr a ddywedodd eu bod eisoes wedi cael rhyw ar awyren.
Hoffai 78% wneud hynny
Ymatebwyr a ddewisodd ddiddordeb yn y profiad.
Beth yw’r mile high club?
Y mile high club yw’r enw anffurfiol ar bobl sydd wedi cael rhyw ar fwrdd awyren wrth hedfan. Ymadrodd poblogaidd ydyw, nid sefydliad aelodaeth ffurfiol na gofyniad uchder penodol.
Roedd ein cyflwyniad gwreiddiol yn cellwair bod yr enw’n tanamcangyfrif uchder awyren fasnachol wrth fordeithio. Y cwestiwn mwy diddorol oedd beth roedd pobl yn ei olygu wrth y profiad: ai cyfarfyddiad wedi’i gynllunio â phartner, cysylltiad annisgwyl, neu rywbeth yr oeddent yn hoffi’r syniad ohono yn unig oedd e?
Dyna pam yr aethom y tu hwnt i ofyn a oedd rhywun wedi’i wneud. Rhoddodd y cwestiynau dilynol fanylion i’r stori, a datgelu pa mor wahanol y gallai’r profiadau a adroddwyd fod.
Ystadegau’r mile high club: y ffeithlun gwreiddiol
Mae ein ffeithlun yn cyflwyno’r canfyddiadau yn arddull cerdyn diogelwch awyren. Y graffig ymchwil gwreiddiol ydyw, wedi’i gadw ar gyfer darllenwyr a newyddiadurwyr sy’n parhau i gyfeirio at y stori.
Mewnosodwch y ffeithlun hwn ar eich gwefan
Rhowch gydnabyddiaeth i Saucy Dates a dolennwch i’r adroddiad hwn fel y gall darllenwyr weld cyd-destun llawn yr arolwg.
Gyda phwy cafodd ymatebwyr ryw ar awyren?
Partner teithio oedd y categori unigol mwyaf ar 37%, ond nid oedd yn ffurfio mwyafrif. Gyda’i gilydd roedd y categorïau eraill yn cyfrif am 63%, sy’n esbonio pwyslais y stori wreiddiol ar gyfarfyddiadau y tu hwnt i gyplau yn teithio gyda’i gilydd.
| Cydymaith a adroddwyd | Cyfran gyhoeddedig |
|---|---|
| Partner | 37% |
| Dieithryn | 30% |
| Aelod o staff | 18% |
| Ffrind | 15% |
Mae’r ffigurau hyn yn disgrifio’r dadansoddiad o gymdeithion ymhlith profiadau a adroddwyd, nid canrannau o’r holl 11,179 ymatebydd.
Partneriaid: y grŵp unigol mwyaf
Dywedodd 37% eu bod gyda phartner. Roedd eu sylwadau’n cynnwys y syniad o ffantasi ar y cyd neu brofiad yr oeddent wedi’i drafod cyn teithio. Mae’r hanesion hyn yn esbonio rhan o’r apêl, ond ni allant ddweud wrthym pa mor nodweddiadol oedd y cymhellion hynny ar draws pob cwpl.
Dieithriaid: cysylltiad annisgwyl
Adroddodd 30% gyfarfyddiad â dieithryn. Roedd hwn yn un o ganfyddiadau annisgwyl yr ymchwil wreiddiol. Mae’n disgrifio atgofion ymatebwyr, nid y tebygolrwydd bod y person wrth eich ochr â diddordeb mewn cyfarfyddiad.
Staff: un o bethau mwyaf annisgwyl y stori
Adroddodd 18% gyfarfyddiad yn cynnwys aelod o staff. Roeddem wedi cynnwys yr opsiwn hwnnw oherwydd ei fod yn bosibl, ond nid oeddem yn disgwyl iddo ymddangos mor gryf. Roedd y sylwadau gwreiddiol yn cynnwys hanesion staff a theithwyr yn ogystal â staff a staff; dywedodd 14% yn y categori staff eu bod wedi cael eu dal.
Hanesion cyfranogwyr heb eu gwirio yw’r rhain. Ni ddylid eu darllen fel tystiolaeth o sut mae gweithwyr cwmnïau hedfan yn ymddwyn yn gyffredinol nac fel rheswm i ddehongli cyfeillgarwch proffesiynol fel diddordeb personol.
Ffrindiau: 15% o’r dadansoddiad
Roedd ffrindiau’n cyfrif am y 15% sy’n weddill. Nododd yr adroddiad gwreiddiol gyfradd uwch o bobl yn dweud eu bod wedi cael eu dal yn y grŵp hwn, er na chyhoeddodd ffigur rhifiadol yn nhestun yr erthygl. Dyfalu oedd yr awgrym y gallai lletchwithdod esbonio hyn, nid rhywbeth a sefydlwyd gan yr arolwg.
Ble dywedodd ymatebwyr iddo ddigwydd?
Toiledau awyrennau oedd y lleoliad a adroddwyd amlaf, ac yna seddi. Roedd yr adroddiad gwreiddiol hefyd yn cynnwys honiadau yn ymwneud â cheginau awyrennau a chategori bach ar gyfer y talwrn. Mae’r canfyddiadau hyn yn disgrifio profiadau a adroddwyd; nid argymhellion ydynt ar gyfer defnyddio mannau a rennir neu fannau cyfyngedig.
| Lleoliad a adroddwyd | Cyfran o’r dadansoddiad lleoliadau | Y rhai a ddywedodd eu bod wedi cael eu dal o fewn y categori |
|---|---|---|
| Toiledau | 59% | 13% |
| Seddi | 31% | 14% |
| Cegin / cegin awyren | 9% | 21% |
| Talwrn | 1% | 27% |
Croesgyfeiriodd y dadansoddiad gwreiddiol honiadau am y talwrn â math yr awyren, y cydymaith a’r sylwadau. Roedd llawer yn ymwneud â jetiau preifat neu awyrennau ysgafn ac fe’u tynnwyd i gadw’r canfyddiadau’n canolbwyntio ar awyrennau masnachol lle bo modd. Disgrifiwyd yr 1% a ddeilliodd o hynny fel yr amcangyfrif gorau, yn hytrach na thystiolaeth wedi’i gwirio’n annibynnol.
Mae gan y ddwy golofn canrannau seiliau gwahanol. Er enghraifft, 59% yw cyfran y dadansoddiad lleoliadau sy’n ymwneud â thoiledau; 13% yw’r ffigur o fewn y categori hwnnw a ddywedodd eu bod wedi cael eu dal. Nid yw’r naill na’r llall yn ganran o bawb a gwblhaodd yr arolwg cychwynnol.
Math o awyren: awyrennau un eil o gymharu â dwy eil
Y rhaniad cyhoeddedig oedd 55% ar gyfer awyrennau dwy eil a 45% ar gyfer awyrennau un eil. Rhoddodd y gymhariaeth wreiddiol o fodelau’r Boeing 747 yn gyntaf, gydag ychydig i wahanu’r Boeing 777, Boeing 787 ac Airbus A380 y tu ôl iddo.
Canlyniadau arolwg heb eu pwysoli oedd y rhain. Nid oeddent yn ystyried maint y fflyd, niferoedd teithwyr, hyd y llwybr, oedran yr awyren na nifer y teithiau yr oedd pob ymatebydd wedi’u cymryd. Felly ni allant sefydlu bod model penodol yn gwneud cyfarfyddiad yn fwy tebygol.
Mae enwau’r awyrennau’n perthyn i gyfnod yr ymchwil wreiddiol. Rydym wedi cadw’r canfyddiadau heb eu troi’n wybodaeth gyfredol am fflydoedd na chyngor archebu.
Pa gwmnïau hedfan ymddangosodd yn yr arolwg?
Enwodd ymatebwyr gwmnïau hedfan hefyd. Mae’r cwmwl geiriau isod yn cadw’r cyfeiriadau gwreiddiol hynny. Nid safle o bolisi cwmnïau hedfan, ymddygiad teithwyr na’r tebygolrwydd o ymuno â’r mile high club ydyw.
Roedd ein cynulleidfa’n bennaf o UDA a’r DU. Gallai maint cwmni hedfan, blynyddoedd ar waith a’r gymysgedd ddaearyddol honno i gyd ddylanwadu ar yr enwau a grybwyllwyd. Roedd rhai enwau yn y graffig gwreiddiol eisoes yn hanesyddol, gan danlinellu bod pobl yn cofio profiadau’r gorffennol yn hytrach nag adrodd gweithgarwch ar un hediad diweddar.
Rhowch gynnig ar Saucy Dates · Oedolion 18+
Gall eich cysylltiad nesaf ddechrau ar y ddaear
Archwiliwch Saucy Dates a chwrdd ag oedolion sy’n rhannu eich diddordeb mewn dyddio achlysurol.
Mae ymuno, pori, Hots a fflirts am ddim. Mae angen uwchraddio ar gyfer negeseuon preifat llawn.
Hediadau dydd o gymharu â hediadau nos
Digwyddodd 68% o’r profiadau a adroddwyd yn y nos a 32% yn ystod y dydd. Felly’r nos oedd ar y blaen yn y rhan hon o’r arolwg, ond nododd yr adroddiad gwreiddiol hefyd fod canran uwch wedi cael eu dal yn y nos.
Mae’r gwahaniaeth hwnnw’n bwysig: nid y lleoliad a adroddwyd amlaf oedd o reidrwydd yr un â llai o adroddiadau o gael eu darganfod. Posibilrwydd oedd yr esboniad gwreiddiol y gallai caban tawelach wneud cyfarfyddiad yn fwy amlwg, nid casgliad wedi’i brofi. Ni addasodd yr arolwg ychwaith ar gyfer faint o hediadau dydd a nos yr oedd ymatebwyr wedi’u cymryd.
Pa mor hir dywedodd ymatebwyr iddo bara?
Disgrifiodd yr adroddiad gwreiddiol ddeng munud fel yr hyd a adroddwyd gan y mwyafrif. Gofynnodd y cwestiwn yn benodol am gyfathrach, heb gynnwys rhagchwarae. Ni chyhoeddodd dabl hyd cyflawn na chanran union ar gyfer yr ateb deng munud.
Mae ein harolwg ar wahân ar ba mor hir mae rhyw yn para yn darparu cyd-destun ehangach ar hyd a disgwyliadau a adroddwyd. Mae’r ddwy stori’n ymwneud â samplau arolwg ar wahân, felly ni ddylid eu trin fel cymhariaeth reoledig o effaith hedfan.
Dywedodd 14% eu bod wedi cael eu dal
Ar draws y profiadau a adroddwyd, dywedodd 14% eu bod wedi cael eu dal a dywedodd 86% nad oeddent. Disgrifiodd rhai gael eu darganfod gan staff; soniodd eraill am gyd-deithwyr.
Galwodd yr erthygl wreiddiol y cymariaethau hyn yn “ffactor risg”. Yn fwy manwl, canlyniadau hanesyddol wedi’u hunanadrodd ydynt. Ni allant ragweld siawns rhywun o gael ei ddarganfod, sefydlu pa ganlyniadau a ddilynodd, na dangos bod gweithgaredd yn ddiogel neu’n cael ei ganiatáu.
Mae awyren a rennir hefyd yn weithle ac yn leoliad cyhoeddus. Nid yw teithwyr eraill a’r criw wedi cytuno i fod yn rhan o brofiad rhywiol rhywun arall. Dilynwch gyfarwyddiadau’r criw a pharchwch breifatrwydd a ffiniau pobl eraill.
Hanesion personol o’r arolwg gwreiddiol
Roedd y stori wreiddiol yn cynnwys hanesion yr ymatebwyr sy’n oedolion canlynol. Fe’u cedwir fel deunydd ffynhonnell, yn hytrach na disgrifiadau wedi’u gwirio neu gyngor. Mae rhai’n cynnwys iaith eglur rywiol.
Darllenwch hanesion gwreiddiol y cyfranogwyr
“Arllwysodd aelod o griw’r caban ddiod ar fy nghoes, ymddiheurodd, codais ac es i’r toiled. Roedd hi’n ddeniadol ac yn rhoi’r edrychiad hwnnw i mi, felly dywedais y gallwn ddefnyddio rhywfaint o help gyda fy nhrowsus ac agorodd hi fy sip . . . . Y peth nesaf rwy’n ei wybod, mae hi wedi plygu ymlaen o’m blaen . . . . .”
“Roedd yn hwyl aruthrol, roedd fy ffrind yn y criw a minnau wedi bod eisiau ei wneud ers amser maith ac yna cawsom y cyfle . . . . .”
“Clywais y stiwardes yn siarad â’i ffrind, yn dweud wrtho nad oedd wedi cael rhyw, ei bod wedi gwahanu oddi wrth ei chariad ac wedi bod yn amser hir. Fe wnes i fflyrtio â hi am ychydig ac yn y diwedd gofynnodd a oeddem eisiau mynd i’r toiled a chael rhyw. Dywedodd nad oedd amser ar gyfer rhagchwarae ac y dylai fod yn galed erbyn imi gyrraedd yno . . . .”
“Aeth fy nghariad i mewn i’r toiled yn ddirgel yn gyntaf. Arhosais ddau funud ac yna rhois y gnoc gyfrinachol yr oeddem wedi cytuno arni, a gadawodd hi fi i mewn. Aethom ati . . .”
“Roedd hi’n nos ac roedd pawb yn cysgu. Aethom i’r toiledau cefn. Aeth hi gyntaf ac yna es i’n ôl funud yn ddiweddarach. Wnaeth neb sylwi hyd yn oed. Treuliom tua 15 munud yno, roedd yn hwyl iawn meddwl y gallem gael ein dal ar unrhyw foment. Roedd yn gyffrous iawn.”
“Roedd yn hwyl fawr. Fe’i gwnes gyda’r dyn a oedd yn eistedd wrth fy ochr. Roeddem wedi bod yn sgwrsio am ychydig ac fe ofynnodd. Gwnaeth y ddau ohonom ein ffordd yn ofalus i’r toiled; yn ffodus roedd yr awyren yn dywyll gan mai hediad nos oedd e.”
“Clywais fenyw ychydig o seddi y tu ôl imi’n siarad ar ei ffôn am y mile high club. Troais a gwenu arni, a gwridodd oherwydd nad oedd yn meddwl bod neb wedi clywed. Aeth peth amser heibio a phenderfynais fynd i’r toiled; roedd pawb arall yn cysgu neu’n syllu ar eu ffonau. Wrth imi godi a throi i gerdded heibio ei sedd ar fy ffordd i’r toiled, winciais a nodio tuag at y toiled ac es i a disgwyl ychydig funudau. Tybiais nad oedd hi’n dod a theimlais yn wirion am hyd yn oed feddwl amdano, ond pan agorais y drws roedd hi yno. Tynnais hi’n agos ar unwaith a dechrau ei chusanu . . . . .”
“Cerddodd y ferch heibio imi yn yr eil a chyffwrdd â’m hysgwydd; roedd hi wedi bod yn rhoi arwyddion imi ers awr. Codais y tu ôl iddi, mynd i’r toiled, edrych o gwmpas a cherdded i mewn. Codais fy sgert ac eistedd ar y sinc tra oedd hi’n fy ff##io â’i bysedd ac yn llyfu fy . . . .”
“Roedd yn rhywbeth yr oeddwn eisiau ei wneud a gwelais gyfle i gael rhyw â ffrind i mi o’r diwedd! Gwyddwn na allai wrthsefyll y cyfle hwn, felly cefais hi i’m dilyn i’r toiled . . . .”
“Wrth fynd ar fwrdd yr awyren gyda fy ffrind sgwba-blymio, aeth yr angerdd yn drech na ni a rhedom i’r toiled. Mewn fflach roedd ein dwylo yn nillad isaf ein gilydd . . . . .”
“Roedd drws y toiled heb ei gloi. Agorais y drws a gweld menyw. Gwahoddodd hi fi i mewn a thynnu llun i brofi ei bod bellach yn aelod o’r mile high club!”
“Roeddwn i newydd fynd i’r toiled pan oedd un stiward yn edrych arnaf yn ddeniadol. Winciodd, felly rhois wên felys iddo a gwneud ystum iddo fy nilyn i’r toiled. Roedd ganddo un enfawr . . . . . . .”
“Hediad hir i Dubai, symudom y breichiau sedd a chuddio ein hunain â blancedi ac roedd yn wych!”
“Llwyddom i gael tair sedd i’r ddau ohonom. Ar ôl cynhesu ychydig o dan y blancedi, gorweddom fel pe baem yn mynd i gysgu ac yn y diwedd roeddem yn ff##io’n braf ac yn araf am ychydig . . .”
“Roeddem wedi archebu’r seddi cefn ar yr hediad; rydym bob amser yn ceisio eu cael. Dechreuom siarad ag un o’r stiwardesau. Roedd hi’n fflyrtio llawer â’m ffrind benywaidd, ond nid oedd hi’n cael ei denu at fenywod.... Wrth sgwrsio dywedais wrth y ddwy y byddwn wrth fy modd yn cael rhyw ar awyren; roedd wedi bod yn ffantasi imi erioed. Dywedodd y stiwardes ei bod wedi’i wneud ychydig o weithiau o’r blaen ac yn dwlu ar y syniad o gael ei dal. Gofynnais a oedd ganddi ddiddordeb mewn mynd â mi’n ôl i’r gegin i gael ychydig o hwyl gyda hi. Dyna pryd y torrodd fy ffrind ar draws a dweud, pe bai’n digwydd, y byddai gyda hi, nid y stiwardes. Atebodd y stiwardes, pe baem eisiau mynd i’r cefn, y byddai’n tynnu’r llenni, ond heb warant na fyddai neb yn dod o hyd inni. Hanes, fel y dywedant, yw’r gweddill!”
“Mae’r ddau ohonom yn gweithio’r shifft nos ac roedd yn rhywbeth ar sbardun y foment.”
“Rhyw rhwng tri”
“Daeth fy nghariad i’r toiled tra oeddwn i yno, curodd a gadewais hi i mewn a’i ff##io. Yn union fel yr oeddem yn barod i adael (5 munud yn ddiweddarach), curodd stiwardes a dweud wrthym am ddychwelyd i’n seddi, heb ddweud dim arall. Fodd bynnag, tynnodd hi fi o’r neilltu wrth y giât ar ôl glanio a dweud ‘peidiwch byth â’i wneud eto’.”
“Roeddwn i’n dyddio’r stiwardes, ond ar y ffordd adref roedd hi eisiau imi ei ff##io, felly penderfynom gymryd y risg a rhoi cynnig arni yn y toiled, ond yn y diwedd curodd staff eraill ar y drws a chawsom ein dal.”
“Es i’r toiled yn gyntaf, dilynodd ef. Roedd newydd ddechrau bod yn dda pan gurodd rhywun ar y drws am fod angen y toiled arnynt. Doedd gennym ddim dewis ond dod allan â’n pennau’n uchel. Roeddwn i’n chwerthin ac yn dal wedi mwynhau fy hun.”
Sut y cynhaliom arolwg y mile high club
Gwnaethom holi cynulleidfa ryngwladol o 11,179 o bobl ar draws ein rhwydwaith dyddio. Roedd y cwestiwn cychwynnol “Rhyw ar awyren…” yn cynnig tri ateb: “Hoffwn wneud”, “Dim o gwbl” ac “Eisoes wedi’i wneud”.
Cafodd y rhai a ddywedodd eu bod wedi’i wneud gwestiynau dilynol:
- Ble cawsoch chi ryw ar awyren?
- Gyda phwy oedd e?
- Ai yn ystod y dydd neu’r nos oedd e?
- Pa mor hir parodd y gyfathrach, heb gynnwys rhagchwarae?
- Beth oedd enw’r cwmni hedfan?
- Beth oedd y math o awyren?
- A gawsoch eich dal?
- A oedd unrhyw sylwadau eraill?
Cymharom atebion â’r ymatebion am gael eu dal i ddisgrifio gwahaniaethau rhwng categorïau. Mae’r ffigurau dilynol hynny’n ymwneud â’r bobl sy’n adrodd profiad, nid cynulleidfa gyfan yr arolwg cychwynnol.
Ymchwil hanesyddol wedi’i hunanadrodd gan gynulleidfa rhwydwaith dyddio yw hon, nid arolwg cynrychioliadol o deithwyr awyrennau. Nid yw’r erthygl wreiddiol yn darparu dyddiadau gwaith maes, union feintiau samplau dilynol na dull pwysoli llawn. Cedwir y canrannau cyhoeddedig fel y’u hadroddwyd yn wreiddiol; nid ydym wedi trosi canrannau wedi’u talgrynnu yn niferoedd ymatebwyr wedi’u dyfeisio.
Arolwg y mile high club: cwestiynau cyffredin
Faint o bobl ddywedodd eu bod wedi cael rhyw ar awyren?
Dywedodd 5% o’r 11,179 ymatebydd eu bod eisoes wedi’i wneud. Dyna’r canlyniad ar gyfer y sampl rhwydwaith dyddio hwn, nid cyfradd wedi’i mesur ymhlith pob teithiwr awyren.
Faint oedd eisiau ymuno â’r mile high club?
Dewisodd 78% “Hoffwn wneud”. Ynghyd â’r 5% a adroddodd brofiad, roedd hynny’n 83% ar draws y ddau ateb hynny yn yr arolwg. Nid yw’n golygu bod gan 83% o deithwyr ar hediad penodol ddiddordeb.
A oedd y rhan fwyaf o gyfarfyddiadau a adroddwyd gyda phartner?
Partner oedd y categori unigol mwyaf ar 37%, ond nid mwyafrif. Roedd dieithriaid yn cyfrif am 30%, staff am 18% a ffrindiau am 15%.
Beth oedd y lleoliad a adroddwyd amlaf?
Roedd toiledau’n cyfrif am 59% o’r dadansoddiad lleoliadau cyhoeddedig, ac yna seddi ar 31%, ceginau awyrennau ar 9% a chategori amcangyfrifedig y talwrn ar 1%.
A yw’r arolwg yn nodi’r cwmni hedfan neu’r awyren orau?
Na. Ni phwysolwyd cyfeiriadau at awyrennau a chwmnïau hedfan yn ôl maint y fflyd, niferoedd teithwyr na phatrymau teithio. Maent yn cofnodi honiadau’r ymatebwyr gwreiddiol, yn hytrach na sefydlu’r opsiwn gorau.
Ai ystadegau sydd newydd eu casglu yw’r rhain?
Na. Cedwir y canfyddiadau a’r graffeg gwreiddiol yma gydag esboniad estynedig. Nid yw’r diweddariad hwn yn cynrychioli gwaith maes arolwg newydd.
Defnyddio’r ymchwil hon mewn sylw yn y cyfryngau
Mae’r stori hon wedi denu sylw yn y cyfryngau ac yn parhau i gael ei chyfeirio ati. Gall newyddiadurwyr, cynhyrchwyr a blogwyr ddefnyddio’r dudalen hon i ddod o hyd i’r ffigurau gwreiddiol, y ffeithlun a chyd-destun yr arolwg mewn un lle.
Rhowch gydnabyddiaeth i arolwg rhyngwladol Saucy Dates o 11,179 ymatebydd o’r rhwydwaith dyddio a dolennwch i’r adroddiad hwn fel y ffynhonnell. Wrth ddyfynnu’r canlyniadau dilynol, gwnewch yn glir eu bod yn ymwneud ag ymatebwyr a adroddodd brofiad. Peidiwch â chyflwyno’r canrannau hanesyddol fel arolwg newydd nac fel cyfraddau ar gyfer pob teithiwr.
Ar gyfer cyfweliadau, rhagor o wybodaeth neu arolwg newydd ar gyfer eich stori, cysylltwch â ni neu ewch i’r pecyn i’r wasg.
Roedd y ffantasi’n fwy cyffredin na’r profiad
Neges barhaol yr ymchwil hon yw’r cyferbyniad rhwng chwilfrydedd a phrofiad: roedd 78% eisiau gwneud hynny, o gymharu â 5% a ddywedodd eu bod wedi gwneud. Ymhlith y rhai a adroddodd brofiad, roedd amrywiaeth y cymdeithion a’r amgylchiadau yn gwneud y stori’n fwy annisgwyl na hanes syml am gyplau yn teithio gyda’i gilydd.
Ni fyddwch yn dod o hyd i’n ffeithlun ym mhoced y sedd fel cerdyn diogelwch swyddogol. Mae’n parhau’n ddarn unigryw o ymchwil Saucy Dates i ffantasi sy’n cael llawer o drafodaeth a’r straeon a ddywedodd pobl wrthym amdani.
Mwy o ymchwil wreiddiol Saucy Dates
Archwiliwch ein harolwg rhyw yn y gwaith, cymharwch hoffterau am synau a geiriau yn ystod agosatrwydd, neu darllenwch y stori am gariadon gorau a gwaethaf y byd. Dewch o hyd i fwy ar flog Saucy Dates.